北京队外援艾派-尤度此前和林书豪一起返回中国,目前正处于隔离期内。近日,他在社交媒体上分享了一组2017年帮助土耳其费内巴切队夺得欧冠冠军的照片,并明确表态希望重返欧洲联赛。

  “是时候回去了!不管是这支球队(费内巴切)还是其他欧洲球队!”尤度写道。

  尤度在去年世界杯前就加盟北京队,19-20赛季开始后,尤度一度无球可打,在赛季中期才被激活,代表北京队出战了15场比赛,场均贡献18.7分11.7个篮板4.5次盖帽2.5次助攻2次抢断。

  此前,CBA一度计划在四月份重启,各队纷纷召回外援外教以便应对隔离期,然而随着东京奥运会的取消,CBA复赛计划遭受挫折,未获得批准,有可能将延期至5月份甚至彻底取消。

  (勿忘初衷)

  文章来源:http://sports.sina.com.cn/basketball/cba/2020-03-28/doc-iimxyqwa3668691.shtml

  ESPN:英超球队将于4月3日开会,讨论延缓支付球员薪资的可能

  直播吧3月25日讯 据ESPN报道称,英超联赛首席执行官将于4月3日召开视频会议,与20家英超俱乐部共同讨论延缓支付球员薪资的可能性。

  受新冠疫情的影响,全英格兰境内的所有足球赛事最早不得于4月30日前开始。所有英超俱乐部都停止了日常活动,俱乐部工作人员居家办公,球员们由于训练场关闭,不得不自行训练。

  包括曼联、阿森纳和水晶宫在内的许多俱乐部,都已经确认他们将在未来几周继续向比赛日和非比赛日员工支付薪资。但是,由于英超有可能会在4月30号之后继续停赛,英超俱乐部目前也正在考虑短暂地缩减球员薪资,以避免俱乐部遭遇经济困难。

  由于联赛停摆,俱乐部在票务收入和转播收入方面损失不小。而如果比赛将在空场情况下继续进行,那么电视转播收入仍可以正常到账,这种可能性会让资金短缺的俱乐部同意此方案。

  消息人士向ESPN透露道,相较于低级别联赛的俱乐部,大多数英超俱乐部都能很好地抵御财政危机,但同时,只有最大和最富有的俱乐部能够在联赛长期停摆的情况下维持支出。

  俱乐部如果想要短期延缓支付薪资,需要得到英格兰职业足球运动员协会(PFA)的授权同意。但ESPN从消息人士处得知,英国现在有许多人都面临着财政危机和薪资削减,球员们对延缓支付薪资的任何拒绝性质的行动都会对足球运动造成巨大危害,同时也会损害足球在普通民众中的声望名誉。

  (雾岚)

  文章来源:https://news.zhibo8.cc/zuqiu/2020-03-25/5e7b3cbbf32be.htm

  8月21日,2019西甲希望杯中国(昆明)冠军赛在昆明嘉丽泽国际体育训练基地拉开战幕,本届赛事是“西甲希望杯”首次走出西班牙登陆亚洲,落户中国昆明。

  据了解,“西甲希望杯”是西甲足球职业联盟自1984年成立以来持续举办了35年的西甲青少年锦标赛,截至目前共进行了近千场比赛,过万名青少年球员参与其中,已经成为世界级最重要的U12-U16年龄段青少年足球锦标赛之一。此次赛事为期6天,共有12支中西U16年龄段球队、400名足球运动员及教练员参赛。在12支参赛队伍中,包括巴塞罗那俱乐部、马德里竞技俱乐部等6支西甲排名前列的世界级俱乐部梯队。

  在当天举行的揭幕战中,巴塞罗那俱乐部以1:0小胜塞维利亚俱乐部。另外一场比赛中,恒大足校凭借郭梓承、王翰远和刘浪舟的进球,以3:0击败河北华夏幸福U16。

  文章来源:https://www.yndaily.com/html/2019/wenti_0823/113818.html

  (原标题:32万的国产Model 3值得买吗?)

  5月31号上午,公布了国产Model 3的售价,最低配版本起售价为32.8万人民币,对应现售进口标准版,两个版本目前在官网并列销售。国产Model 3从今天起开始接受预定,预定交付时间为6到10个月。

  高于预期,诚意不足

  2019年初,上海超级工厂动工之时,多方媒体就曾对国产版Model 3的售价进行过预估:国产后,如果扣除15%的以及一部分运输费用,再加上中国的廉价劳动力优势,外界普遍认为国产Model 3的最后定价会在28万左右,这个价格区间基本上对标的是宝马3系、奥迪A4以及奔驰C级等品牌。然而实际的价格却高于大众的普遍预期,国内造车新势力小鹏汽车董事长何小鹏在上对于国产特斯拉的价格就发表评论称,“我觉得Model 3国产版32.8万毫无竞争力,起码应该再降价1万美元。”何小鹏表示,特斯拉在电池和智能上的优势相比小鹏来说都已经没有了,在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格,要不然是成本控制有问题,要不然就是还想获得5年前的利润率。

  之前许多人关注的问题也有了答案,据了解,由于是独立建厂,并未进行合资生产,特斯拉在中国生产的电动车仍需缴纳15%的,与进口车相同,这就意味着国产Model 3与进口版之间的价格差异主要在于运输费用及中国的廉价劳动率产生的价差。

  此外,国产Model 3除了在售价上与进口版有所区别,硬件配置上也有“缩水”,进口版Model 3上标配的Autopilot(自动辅助驾驶)在国产版上成了选配,需要另外加价2.78万元购买,而完全版的自动驾驶(FSD)则需要花费5.6万元。AUTOPILOT作为特斯拉区别于其他车企的核心优势之一,却未能装配于国产版的Model 3上,这不仅不符合特斯拉一贯拉平产品等级区间的作风,更让对这次国产Model 3销售翘首以盼的部分中国消费者们颇感失望。

  在交付方面,特斯拉上海超级工厂从年初开始动工,年底投入运营,正式规模性量产预计将在2020年初实现,特斯拉宣称预订的用户只要等待6到10个月就可以提车。而进口版Model 3在今年8月份就可以开始交货。

  特斯拉将要面对更为严峻的国内市场环境

  Model 3是特斯拉推出的第三款量产车型,也是特斯拉战略的重要枢纽。作为一款下沉大众市场、用来冲击销量的车型,Model 3可以说很好地完成了自己的使命。2018年经历“产能地狱”的特斯拉,在CEO马斯克疯狂的督导后,产能急速爬坡,到2018年下半年,特斯拉已基本告别产能危机,并凭借Model 3在价格和技术上的优势(起售价只有3.5万美元,但续航里程达到350公里),成为特斯拉有史以来最经济、同时也最受欢迎的车型。2018年,Model 3在美国的销量达到13.95万辆,新能源汽车市场占有率高达39%,是美国有史以来最畅销的电动车,特斯拉的股价也一路飘红,至2018年7月,股价达到351.93美元,对应市值约600亿美元。

  在美国业务高速增长的同时,特斯拉在彼岸的世界最大电动车市场却似乎一直处于一种雷声大雨点小的处境。特斯拉过去五年在中国的销量只有不到6万俩,在市场占有方面,一份来自中商产业研究院发布的《2018-2023年中汽车市场前景及投资机会》显示,中国电动车销量排名前十几乎全部都是中低端电动车,且集中在与北汽新能源等国内品牌。

  国内市场环境似乎更偏好价格低廉的中低端电动车,而依靠进口的特斯拉在中国较高的定价显然无法撬动中国的庞大市场。2018年,特斯拉在中国的收入同比意外下滑13%,只占全球营收市场份额的8.18%。

  此外,市场环境似乎也在恶化,中国在经历去年的首次负增长之后,没有任何复苏的迹象,大行业萧条的同时,电动汽车从前迅猛的增长趋势似乎也在放缓,据用车市场信息联席会近日发布的2019年4月国内汽车产销数据显示,虽然纯电动车以66,552辆的销量,牢牢占据着4月份新能源汽车总销量的绝对比重,但其22%同比增长率却低于整个新能源车市场28.4%的增速。

  并且在国产特斯拉正式下线销售之前,越来越多有实力的造车新势力加入电动车领域,特斯拉的优势已不再那么明显。从ES6到理想one,在30到40万这个区间,纯电汽车消费者们的选择并不只有特斯拉。而中国还有数十家的电动车企都会在2019年开始进入量产交付阶段,届时,特斯拉与这些国内厂商间必有一战。

  虽然对于特斯拉来说,19年中国的电动车市场形式十分严峻,但特斯拉一贯的在技术力上的优势仍是国内其他厂商所不能及的。

  不论是全球领先的自动驾驶技术,还是一骑绝尘的电池组效能,特斯拉在这些电动车“硬指标”上的优势是十分明显的。更不要提在消费者和许多核心用户眼中,特斯拉与马斯克所代表的对于未来与梦想的开拓精神所赋予特斯拉的品牌价值。这些也都让特斯拉在面对中国市场时多了份沉稳和底气。

  可预见的是,随着国产特斯拉开始交付,国内电动车的竞争会愈发激烈,将会有大批产品力不足的电动车企被淘汰,新能源造车势力也将迎来新一轮的洗牌。

  文章来源:http://life.eastmoney.com/a/201906021140224388.html

  平安证券

  本文转自微信公号“德安车研”,作者:平安电力设备团队

  摘要

  特斯拉(TSLA.US)电池日将在2020年4月召开,将会公布新型电池的进展情况。本文通过梳理分析特斯拉收购的Maxwell拥有的干电极相关技术和专利,对特斯拉自产电池可能选择的技术路线做出初步判断。我们预测特斯拉的动力电池,有望采用高镍正极+硅碳负极(掺锂)+干电极+超级电容的技术组合。

  特斯拉在电池领域有哪些布局?特斯拉在电池材料领域推行去钴化、无钴化。从最早的车型Roadster采用钴酸锂电池到后来的Model S/X/3采用NCA电池,钴的用量大幅减少。特斯拉还准备在上海工厂生产的电动车中使用不含钴的电池。另一方面,特斯拉致力于掌握动力电池核心技术。2014年7月,特斯拉与松下合资建设动力电池超级工厂;2019年先后收购超级电容生产商Maxwell和锂电设备制造商Hibar;还有媒体预测特斯拉可能已经收购了锂离子电池初创公司SilLion。

  特斯拉未来的电池技术路线是怎样的?锂电池(干电极工艺+高镍正极+预锂化硅碳负极)+超级电容(锂离子电容)组合。高镍材料体系是锂电池发展的主流方向,干电极的工艺改善可以加快高镍化的进程。在动力源方面,将锂电池和超级电容通过电路连接的方式进行集成。在高速行驶的车况下,电池作为主动力输出平均功率;在加速、减速、反复启停等状态下,电容器介入作为动力释放和回收的主要来源。Maxwell已经在2017年申请了一套基于混合动力平台的超级电容+锂电池的系统集成方案的专利,我们认为特斯拉未来将引进电池为主动力、超级电容为辅助电源的解决方案,在保证电动车续航的同时,优化行车过程,提供更好的驾驶体验。

  Maxwell是一家什么样的公司?Maxwell创办于1965年,主要业务包括超级电容器、高压电容器和减轻辐射微电子产品,已成为全球领先的超级电容制造商,旗下客户包括吉利、沃尔沃、大陆集团、西门子等。Maxwell是少数将干电极技术运用于超级电容生产的厂商,尽管公司盈利水平难言乐观,但特斯拉仍以55%的溢价率进行收购,表明特斯拉看重公司的核心技术实力,双方的合作有望产生显著的协同效应。

  干电极技术有哪些优点和应用难点?与传统的湿法工艺相比,干电极技术主要有以下优点:1)压实密度高,对高镍电池材料体系的兼容性更强;2)成本较湿法工艺下降10%-20%+;3)循环寿命更长、高温稳定性更好、充放电速率更高、能量消耗更低等。干电极技术在锂电池上的应用难点在于干电极技术制作的极片容易脱粉,因此对粘结性要求高,目前的干电极工艺还难以满足生产要求。

  超级电容有哪些优缺点?与电池相比,超级电容具有以下优点:1)充放电速度快,是电池的100倍;2)单位功率传输质量更低,功率密度更高;3)更高的充放电转换效率,能量以电能而非化学能的形式储存,因此能量损失较少;4)稳定持续工作的温度范围更宽(-40o C to +65o C);5)无维护或低维护需求;6)循环寿命更长;7)无重金属,不会带来环境问题。超级电容拥有短时间快速充放电的能力,在汽车领域适合用于启停系统。超级电容的缺点在于单位电量成本高,并且能量密度低,作为电动车的主动力来源难度较大。

  投资建议:1)干电极技术是对电池生产工艺的优化,没有改变当前的电池材料体系,并且会加速锂电池向高镍化方向发展。强烈推荐具备技术优势的高镍三元正极材料龙头企业当升科技;干电极技术的发展将会带动高镍添加剂、成膜添加剂等新型添加剂的用量增加,推荐在新型添加剂领域具备深厚技术积累的电解液龙头新宙邦。2)超级电容具有功率密度高、循环寿命长的显著优势,有望作为电动车上的辅助电源提升车辆的驾驶性能。推荐全球最大的超级化学品配套企业新宙邦。3)特斯拉的新型电池从研发成功到量产需要一定的过程,中短期内动力电池还将以外供为主。持续关注特斯拉国产化、LG化学/宁德时代供应链的投资机会。强烈推荐宁德时代、汇川技术,推荐璞泰来、星源材质、卧龙电驱,关注恩捷股份。

  风险提示:1)新技术商业化应用不及预期的风险:干电极技术在锂电池的商业化应用仍有待进一步观察,难以一蹴而就;2)疫情影响时间延长的风险:若疫情中短期内无法有效控制,可能导致企业复工时间和消费者购买需求的延后,对新能源汽车产业的复苏造成负面影响;3)政策力度不及预期的风险:如果国内外政策对实现新能源汽车支持力度软化或改变,导致政策出台力度低于预期,将显著影响新能源汽车市场整体规模;4)电动车自燃事故带来的消费者信任风险:国内外特斯拉车型曾发生过多起自燃事件,其采用的高镍电池体系对产品本身的安全性是一大考验。若特斯拉再度发生自燃事件,或将引发消费者的信任危机,给产品销量带来负面影响。

  01 特斯拉的动力电池梦

  1.1 特斯拉布局动力电池

  特斯拉在电动汽车关键零部件动力电池的规划和布局方面一直动作频频。

  一方面,特斯拉在电池材料领域推行去钴化、无钴化。从最早的车型Roadster采用钴酸锂电池到后来的Model S/X/3采用NCA电池,钴的用量大幅减少。2018年6月,马斯克表示当时特斯拉电池中钴的含量仅为3%,未来将实现“无钴化”。2020年2月,媒体援引知情人士消息称,特斯拉正在和宁德时代展开深入谈判,准备在上海工厂生产的电动车中使用不含钴的电池,旗下首批无钴化车型有望率先在中国推出。

  

  另一方面,特斯拉致力于掌握动力电池核心技术。2014年7月,特斯拉与松下合资建设动力电池超级工厂;2019年先后收购超级电容生产商Maxwell和锂电设备制造商Hibar;最近有媒体报道特斯拉正在弗里蒙特建造一条试点电池生产线,并在设计自己的电池生产设备,还有媒体预测特斯拉可能已经收购了锂离子电池初创公司SilLion(为商用圆柱形电池研发高负载硅阳极和电极技术)。在2020年4月的电池大会上,特斯拉将会公布新电池的信息,届时特斯拉多年来的电池研发成果预计将引发广泛关注,加快行业变革。

  

  1.2 Maxwell:超级电容龙头,掌握干电极技术

  Maxwell创办于1965年,1983年在纳斯达克上市,1992年开始涉足超级电容器,并于2005年推出首款大容量超级电容;2017年获得Nesscap能源核心业务,2019年2月被特斯拉以2.18亿美元收购,于2019年5月退市。

  公司总部在美国加州圣地亚哥,在美国、德国、中国和韩国建有设计中心、制造工厂或销售网点。公司规模较小,截至2018年,公司在四个国家的总员工人数367人,其中中国有27人;公司多位高管有计算机、电子等领域的知识背景和半导体行业的从业经历。

  

  公司主要业务包括超级电容器、高压电容器(2018年剥离)和减轻辐射微电子产品(2016年剥离),经过多年发展,已成为全球领先的超级电容制造商,旗下超级电容产品涵盖标准系列、XP系列、DuraBlue系列等多个品类,综合了高功率密度、长循环寿命、快速充放电等优点,广泛应用于汽车、电网储能、风电、UPS、消费和工业电子产品、机器人等领域。除此之外,Maxwell还是少数将干电极技术运用于超级电容生产的厂商,掌握干电级生产的核心技术。

  

  公司客户众多,覆盖领域广。在汽车领域,公司的超级电容用于吉利的微混及插混车型,客户还包括其他一线主机厂和大陆集团等零部件供应商;在轨道交通领域,公司帮助中国中车开发新型锂离子电容;在工业领域,公司为西门子开发网格能量存储系统;在风电领域,公司与金风科技子公司北京天诚同创电气开展业务合作。

  

  收入缩减,盈利能力下滑。2014年之后,Maxwell营业收入进入下降通道,2018年营业收入9046万美元,同比下降30.6%,主要因为2017年的收入中包含高压电容器业务,而2018年已将其剥离;若扣除这部分影响,2018年营收增长3.1%。毛利率由最高的40%下降到10%左右,净利润已连续5年为负。尽管公司盈利水平难言乐观,但特斯拉仍以55%的溢价率进行收购,表明特斯拉看重公司的核心技术实力,双方的合作有望产生显著的协同效应。

  

  02 新技术路线猜想:干电极+超级电容

  我们认为特斯拉将大概率依托Maxwell的技术方向来决定自产电池的路线。综合考虑Maxwell的产品技术、专利情况和特斯拉原有的技术路径,我们认为特斯拉自产的新型电池将是高镍正极+硅碳负极(掺锂)+干电极+超级电容的组合。

  2.1 干电极:性能提升,成本下降

  干电极电池与传统电池的差异主要体现在极片的制造工艺上。传统的锂电池制造将具有粘合剂材料的溶剂NMP与负极或正极粉末混合后,把浆料涂在电极集电体上并干燥。干电极技术不使用溶剂,而是将少量(约5-8%)细粉状PTFE粘合剂与正极粉末混合,然后将混合的正极+粘合剂粉末通过挤压机形成薄的电极材料带,最后将挤出的电极材料带层压到金属箔集电体上形成成品电极。

  

  与传统的湿法工艺相比,干电极技术主要有以下优点:

  1)压实密度高,对高镍电池材料体系的兼容性更强。当前高镍正极+硅碳负极的电池材料体系是锂电池发展的主流方向之一。

  正极方面,在传统工艺的锂电池生产条件下,高镍正极热稳定性较差、表层结构不稳定、镍元素呈碱性易吸收水分,采用干电极的工艺可以有效缓解上述问题。

  负极方面,硅碳材料的首次充放电效率低(首次循环在负极生成SEI膜造成容量损失)、膨胀大、长循环会带来材料粉化。运用干电极的工艺在负极采用预锂技术,将提高电池的容量。Maxwell在预锂技术方面早有储备;根据美国专利局的公开信息,Maxwell在2018年申请的专利中,硅碳负极预锂化之后可提升首次循环效率至80.4%,而控制样本(无预锂)的硅碳负极首次循环效率仅为73.9%。

  

  总的来说,相比传统的工艺过程,干电极本身压实密度高,同时该技术能够将诸如高镍、硅等能量密度更高、液体敏感性更强的活性材料应用在电极生产上,使得电池能量密度的提升更加容易,伴随的风险更小。目前Maxwell采用干电极技术已经能够实现大于300Wh/kg的电芯能量密度,比当前湿电极电池高出10%以上;未来或将达到500Wh/kg。

  2)成本较湿法工艺下降10%-20%+。干电极不使用有毒的NMP溶剂,更加环保,同时省掉了涂布、极片干燥等生产环节,降低了物料和设备费用,简化了生产工艺流程。如果算上潜在的能量密度提升带来的成本下降,干电极工艺将进一步压缩成本。当前干电极工艺带来单车成本下降200-1000美元;Maxwell预计在本世纪20年代初实现超过350Wh/kg的电芯能量密度,对应制造成本低于100美元/kWh。

  

  3)其它重要性能的改善。包括循环寿命更长(是湿法工艺的2倍)、高温稳定性更好、充放电速率更高(干电极极片内阻更小)、能量消耗更低等。

  

  干电极技术已经用于超级电容,锂电池应用难度较大。Maxwell是全球少数采用干电极技术生产超级电容的企业,该项技术已经拥有了成熟的商业化应用案例。超级电容正负极材料都采用活性炭,比表面积较高,极片膨胀系数低,对粘结性要求不高,采用干电极工艺难度不大;而商业化的锂电池正负极材料比表面积小,充放电过程伴随体积膨胀,制作的极片容易脱粉,因此对粘结性要求高,目前的干电极工艺还难以满足生产要求。

  

  Maxwell表示已经将干电极技术应用于锂电池。2016年,公司与一家全球领先的汽车制造商和一家全球性的零部件一级供应商签署联合开发协议,基于概念论证来证明干电极具备中试阶段的良好性能。公司同时在2018年年报中明确表示,已经开发和改进(have developed and transformed)已有的干电极技术应用于电池的生产,认为干电极技术有潜力在电池行业特别是在电动车领域(particularly for use in electric vehicles)成为一项开创性(groundbreaking)技术,使用这项技术将获得比当今最先进的(state of the art)锂电池更卓越的性能和更低的成本。公司在2018年年报中还表示计划在2019年建设中试生产设施,以进一步证明这项技术带来的好处和可行性。

  2.2 超级电容:辅助动力源

  功率密度高、循环寿命长。与电池相比,超级电容具有以下优点:1)充放电速度快,是电池的100倍;2)单位功率传输质量更低,功率密度更高;3)更高的充放电转换效率,能量以电能而非化学能的形式储存,因此能量损失较少;4)稳定持续工作的温度范围更宽(-40o C to +65o C);5)无维护或低维护需求;6)循环寿命更长;7)无重金属,不会带来环境问题。超级电容拥有短时间快速充放电的能力,在汽车领域适合用于启停系统。

  超级电容的缺点也很明显,单位电量成本高,并且能量密度低,作为电动车的主动力来源难度较大。

  

  对于Maxwell的超级电容在特斯拉中的作用和扮演的角色,我们认为可以从以下两个方面进行探讨:

  1)进一步开发介于电容和电池之间的混合储能器件。基于这一想法,Maxwell已经开发出能够量产的锂离子电容,该储能器件拥有与超级电容相似的功率密度和循环寿命,并且能量密度是超级电容的3倍,与铅酸电池在一个水平上,但与锂离子电池还存在不小的差距。考虑到电容本身的特性,要想进一步在量级上缩小与锂电池在能量密度上的差距,成为独立的电动汽车主动力电源,难度较大。

  

  2)锂电池+超级电容(锂离子电容)组合。将锂电池和超级电容通过电路连接的方式进行集成。在高速行驶的车况下,电池作为主动力输出平均功率;在加速、减速、反复启停等状态下,电容器介入作为动力释放和回收的主要来源。考虑到Maxwell已经在2017年申请了一套基于混合动力平台的超级电容+锂电池的系统集成方案的专利,我们认为特斯拉未来将引进电池为主动力、超级电容为辅助电源的解决方案,在保证电动车续航的同时,优化行车过程,提供更好的驾驶体验。

  

  电池日上可能给出新型电池的方案、进度以及电池量产的计划。基于以上分析,我们认为特斯拉自产的新型电池将是高镍正极+硅碳负极(掺锂)+干电极+超级电容的组合。我们预测即将于4月份举办的电池日可能涉及以下内容:

  1)给出新型电池的方案。比如电池的材料体系、干电极工艺的优势、新型电池的性能参数、超级电容的作用等。特斯拉可能在会上带来全新的电化学技术。此外,特斯拉在上海工厂使用的无钴电池的具体情况预计也会在大会上披露。

  2)公布新型电池的进度。包括新型电池能否量产,量产还要解决的问题等。我们认为干电极技术在电动车上的生产应用的研究和实践大概率取得了突破性进展。

  3)披露新型电池的量产的计划。包括量产的时间节点、产能规模、生产地点等信息。我们认为特斯拉的新型电池量产会在2021年以后,中短期内还是以外购为主;在美国、上海和欧洲都会有自建电池工厂进行电池生产的计划。

  03 投资建议

  特斯拉将于2020年4月在Battery Day公布新型电池的相关情况,预计会对干电极技术在锂电池上的适用情况以及超级电容的相关应用进行说明。根据上文中Maxwell对干电极技术在电动车领域的使用进行的诸多的实验和工作,我们认为干电极技术在电动车上的生产应用的研究和实践大概率取得了进展。对此,把握以下三条主线:

  1)干电极技术是对电池生产工艺的优化,没有改变当前的电池材料体系,并且会加速锂电池向高镍化方向发展。强烈推荐具备技术优势的高镍三元正极材料龙头企业当升科技;干电极电池的发展将会带动高镍添加剂、成膜添加剂等新型添加剂的用量增加,推荐在新型添加剂领域具备深厚技术积累的电解液龙头新宙邦。

  2)超级电容具有功率密度高、循环寿命长的显著优势,有望作为电动车上的辅助电源提升车辆的驾驶性能。推荐全球最大的超级化学品配套企业新宙邦。

  3)特斯拉的新型电池从研发成功到量产需要一定的过程,预计2021年后会量产电池,短期内动力电池还是以外供为主。持续关注特斯拉国产化、LG化学/宁德时代供应链的投资机会。强烈推荐宁德时代、汇川技术,推荐璞泰来、星源材质、卧龙电驱,关注恩捷股份。

  

  04 风险提示

  1) 新技术商业化应用不及预期的风险:干电极技术在锂电池的商业化应用仍有待进一步观察,难以一蹴而就。

  2) 疫情影响时间延长的风险:若疫情中短期内无法有效控制,可能导致企业复工时间和消费者购买需求的延后,对新能源汽车产业的复苏造成负面影响。

  3) 政策力度不及预期的风险:如果国内外政策对实现新能源汽车支持力度软化或改变,导致政策出台力度低于预期,将显著影响新能源汽车市场整体规模。

  4) 电动车自燃事故带来的消费者信任风险:国内外特斯拉车型曾发生过多起自燃事件,其采用的高镍电池体系对产品本身的安全性是一大考验。若特斯拉再度发生自燃事件,或将引发消费者的信任危机,给产品销量带来负面影响。

  文章来源:http://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-03-12/doc-iimxyqvz9831048.shtml

  DoNews 11月23日消息(记者 赵晋杰)据路透社21日消息,美国公司微软表示,已于11月20日获得了美国商务部批准的,向华为出口软件的许可证。

  微软一位发言人表示,感谢美国商务部对微软的申请采取的行动。

  2019年5月16日,美国政府以国家安全为由将华为列入实体清单,禁止美国企业与华为进行业务往来。此后,美国商务部先后三次发布了对华为的90天临时许可。最近的一次是11月19日。

  与此同时,部分美国企业也一直在申请与华为业务合作的许可证。根据美国商务部11月20日的表态,目前收到的申请许可已达300份,已经处理了将近一半,其中获批的约占50%,包括微软在内的部分美企已经获发出口许可证。(完)

  (据:DONEWS)

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  文章来源:http://news.gzw.net/IT/2019/1125/1424756.shtml

  当乌龙江水源指标达标时,蓄水池先期蓄水,以达到避咸取淡的效果。

  当乌龙江水源指标达标时,蓄水池先期蓄水,以达到避咸取淡的效果。

  福州新闻网1月22日讯(福州晚报记者 张旭/文 陈暖/摄)乌龙江与海相连,它的水资源养育着一方百姓,可遇到天文大潮或旱情时,会出现海水倒灌现象,随之发生咸潮,水中氯化物超标将直接影响供水安全。

  记者昨日从市城乡建设局了解到,以乌龙江(福州段下游)作为取水点的城门水厂,日前正式启用“避咸取淡”池和独立清水池,源水和出厂清水实现双保险,可有效保障春节期间福州南部城区供水安全。

  “避咸取淡”池可储水8000吨

  记者昨日来到位于城门镇浚边村的城门水厂。

  “以前咸潮出现时,水厂要采取分时段取水和减产、降压供水的方式,这样虽然出厂水质能达标,但客观上会对片区居民日常用水产生一定影响。”市自来水公司副总经理陈志宏告诉记者,为了有效应对咸潮,城门水厂新建了一处容积为8000吨的“避咸取淡”池,每天在氯化物低于250mg/L时不停地从乌龙江抽取合格的源水,实现对源水的提前收纳存储。

  5000吨独立清水池投入使用

  记者在城门水厂看到,新建的5000吨独立清水池日前竣工投用。该水厂的清水储备能力达到3.2万吨。

  “独立清水池的作用是对出厂合格水进行存储。当咸潮出现时,通过‘避咸取淡’池和独立清水池,存储源水和‘出厂清水’,届时可维持城门水厂5至6个小时的稳压供水能力。”陈志宏告诉记者,为了保障仓山片区居民春节期间稳定用水,市自来水公司还通过“东西联动”“南北互补”的方式进行调节。所谓“东西联动”,就是将飞凤山水厂的自来水经义序增压站,供给仓山区福峡路区域;“南北互补”指的是将东区水厂的水经鳌峰大桥、闽江大桥,供给仓山区北部区域。

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  我们开始认识俞灏明的时候应该是在热播青春剧《一起来看流星雨》,但是在俞灏明火的时候,命运似乎与他开了一个玩笑,俞灏明与在一起拍摄电视剧《我和春天有个约会》的时候,有一场爆破戏,不小心发生了火灾,导致俞灏明被烧伤,小鲜肉变成了老腊肉,让人心疼,俞灏明烧伤后身上好臭是真的吗?

  其实很多人看到了俞灏明被烧伤前后对比照片之后都是觉得非常心疼的,因为一个帅气的明星,突然就变得面目全非了,想要出境完全就只能依靠化妆才能出境,这也确实是一个挺难受的事情。就算是一个普通人,也是会在意自己的样貌的,何况还是一个在娱乐圈里面的明星呢,自然更需要在意自己的面貌了。

  说到俞灏明烧伤事件,根据当时现场目击者陈述,当时俞灏明是要与拍一出从屋内向外逃生的戏份,当时爆炸师是定了8个爆炸点,楼上5个,楼下3个;按照剧情的发展,爆炸师应该与俞灏明奔出屋外后,再实施引爆。但是结果爆炸师失误了,他在两人走到大楼门口就引爆了门口的三个爆炸点,这个时候和俞灏明没反应过来,随后后被爆炸引起的火苗袭击了。事发后,剧组立马叫了救护车进行急救,但是俞灏明与全身已被燃烧。

  2010年10月22日的爆炸事故,俞灏明烧伤面积高达39%、烧伤程度更是达到深二度。这个过程俞灏明花费了四年的时间恢复,但是我想除了身体上的煎熬,更多的是心理上吧。俞灏明恢复之后,就开始积极的参加综艺,接拍作品,向外界展示出自己积极乐观的态度,而且俞灏明开始积极投身于演戏,也让大家看到了不一样的他。

  其实俞灏明烧伤之后,有网友拍到他在机场素颜照,我们能看出来烧伤过后的迹象太明显,甚至有人在片场拍摄到俞灏明,总是佝偻着腰驼着背,瘦的连衣服都撑不起来!其实小编还是很心疼俞灏明的,毕竟一个年级轻轻的帅小伙子,突然遭遇到这种事情,但是希望俞灏明能够更加坚强吧。

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  汪浩(左一)正在走访农户。重庆市应急管理局供图

  “1组的何云全老人完成了危房改造,新修了猪圈;2组的何云高自来水问题已解决,排除了吃水之忧;4组的何云玉实施了易地搬迁,住上了新家……”

  1月19日,重庆酉阳县浪坪乡官楠村又迎来了一场雨夹雪,扶贫第一书记兼驻村工作队队长汪浩点起火盆,开始新一天的工作。他的电脑里有一份扶贫“清单”,记录着村民的需求与工作计划,看着一项项标明“已解决”的事项,他心里的“石头”也一块一块落地了。

  

  昔日贫困的官楠村已经焕发新颜。 重庆市应急管理局供图

  官楠村面积有28.6平方公里,总人口只有近四千人,属于严重的资源型缺水地区。汪浩至今记得自己第一次来到这里的场景——车子沿着一条年久失修的碎石小路前行,手机信号断断续续,颠簸数小时后,底盘终于被石头挂破了,机油混着雨水一起,顺着烂泥沟流了很远。

  “全村的建卡贫困户有205户915人,贫困人口占比高达24.58%。”初来乍到的汪浩有些迷茫,对村里的情况不了解,生活环境一时半会没能适应,村民的方言俚语也听不懂,大家一天只吃两顿饭(早上十点,下午四点),让他每到半夜就饿得发慌。

  面对这样的状况,汪浩花了2个多月的时间,挨家挨户走访贫困户,“最初我以为他们是因为缺粮食才吃两顿饭,后来发现不是,只是祖上流传下的习惯而已。很多事情心里有底了,办事就有方向了。”因为刚驻村时需要熟悉情况,汪浩很长一段时间都没有回家,妻子趁着假期来探访,看到他被冻出“高原红”的脸,眼泪夺眶而出。

  饮水问题、危房改造、新建和硬化公路、电网改造、土地整治……汪浩将一件件要做的事情都记在清单上,逐一完成。但他想得最多的事情,还是村里的产业发展。2018年初,他邀请了西南大学的钱春教授及其团队来村里指导,并一同外出考察适合官楠村发展的产业。“通过系列调研,村里先后尝试了奈李、魔芋、毛白菜、稻田养鸭等,取得了初步成效。”

  2019年,一个偶然发现的机遇让汪浩眼前一亮。当时,汪浩通过荣昌区白鹅养殖促进会了解到,荣昌区的卤鹅产业对白鹅需求量很大,每年除了收购重庆本地白鹅以外,还要从湖南、湖北、山西等地收购400余万只白鹅进行加工。“我们为什么不能发展白鹅产业呢?”说动就动,汪浩带着村组干部先后5次前往荣昌区考察白鹅产业,荣昌白鹅养殖促进会负责人也多次前来官楠村考察指导,双方最终达成协议,官楠村白鹅产业基地正式落地。

  

  白鹅养殖基地。 重庆市应急管理局供图

  “我们与对方签了五年的订单,有了订单就有了保障,大家积极性非常高。”汪浩介绍,官楠村的白鹅产业采取集中脱温育雏、农户散养的模式,成本低,见效快。“去年年底,我们售出了第一批6000多只白鹅,价格达到了9.3元/斤,每只白鹅可以给农户带来将近30元的利润。通过养殖技术整改,我们现在的产能达到了每月销售1.3万只,月收入总和超过30万元。”

  白鹅产业在大山中崛起,带领村民开出一条致富路,这一切村民们都看在眼里,他们也亲切地称汪浩为

  “白鹅书记”。如今,汪浩到官楠村已经2年多了,官楠村已经实现了户户通电、组组通路,土地整治工作已经完成,危房改造也进入尾声,村民生活得到了实实在在地改善。

  

  农户将成白鹅装车送往收购方。重庆市应急管理局供图

  “大寒过了,春天就要来了。”汪浩翻了翻台历说,他最大的心愿,就是今年全村能够顺利实现如期脱贫,“目前我们村里还剩下8户38人未脱贫。谢光珍、谢光碧、肖入云三户将继续鼓励子女外出务工增加收入,任国建家已经纳入低保,何云周、何小林、谢汉林、谢正乾家下一步将纳入最低生活保障实施兜底脱贫。”

  看着窗外飘起的雪花,汪浩又开始核对他清单上记录的事项,随即笑容出现在他脸上,“没问题的,我们有信心。”

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  你的五福集齐了吗?(编辑:刘晓娴) ,助力每到达必然次数即可点亮一个相应地标,各人还可以或许率的扫出沾福分卡片,在玩法上照旧与往年保持一致,满足了各人的娱乐需求及亲朋挚友间的互动需求, 1月15日动静,寓意应该是蚂蚁丛林。

  福字的左边是一些小树,集五福仿佛已经成为了各人过年的一项新的“网络风尚”,付出宝官方微博称本身姓马的同事也写了一个福字, 今年付出宝的集五福勾当在1月13日零点正式开始,一句“你有敬业福了吗?”瞬间就能将人拉到过年的气氛中去,寓意着今年是鼠年,除此之外,值得注意的是右下角另有一个小老鼠的造型, 其实在去年付出宝官方也发布了马云写的福字,右边看起来也很像盒马鲜生的“盒马”二字。

  那今年马爸爸的福字还香不香呢?我们看到在这张福卡被宣布的两个多小时内,除了往年的传统项目外,从2016年首次集五福到此刻,我们在扫描这张福字后会首先弹出一个助力界面, 集五福勾当这么多年依旧热度不减的原因可能正是因为在“年味”愈发缺失的今天,,它给各人提供了一种过年的典礼感,俏皮地问各人写的怎么样?付出宝还称扫这个福字会有惊喜,看来网友对付扫福的热情照旧很高涨,这个福字并不“纯真”,还添加了“全家福”“福满球”等新项目,已经被扫了两亿多次,从图片我们看出,已经五年的时间已往了,是可以或许率的扫出一些万能福、敬业福等罕有福卡的。

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